[topic ufficiale] Jawa Pérak e Kyvacka 250

Nel 1946, subito dopo la liberazione dal dominio nazista, viene presentato un modello molto importante per la Casa cecoslovacca (che nel frattempo era stata nazionalizzata): la "Pérak" 250 monocilindrica di architettura semplice e moderna (aveva già il cambio in blocco, quando il cambio separato era ancora la norma, anche su cilindrate più grandi). Su tale modello, in realtà, i tecnici cecoslovacchi lavoravano già da anni, tenendolo nascosto ai Tedeschi che occupavano la fabbrica...



Alla "Pérak" seguì, nel 1954, la "Kyvacka 250" ("kyvacka" significa "molleggiata", con riferimento alla nuova sospensione posteriore, a forcellone oscillante anzichè a ruota guidata), con un motore potenziato a 12 cv.

Bill's Pérak project: http://www.100megsfree3.com/ahrmanw/bpp.htm

Dati tecnici della Pérak e della Kyvacka: a breve

Una precisazione: subito dopo la guerra vennero prodotti (anche?) sotto il nome di ogar.
Dovrei avere delle foto, ma lo scanner non funge

molto interessante, non lo sapevo... accidenti allo scanner!!