[topic ufficiale] Jawa 634 634.5 639 640

In questa immagine vediamo la 634.5: è una versione leggermente diversa dalla 634 che era stata presentata nel 1973. Le differenze principali che riscontriamo sono differenti ammortizzatori, differente (e più efficace) forcella anteriore, parafanghi cromati, i colori possibili erano rosso - nero - giallo dorato. La 634.5 presenta inoltre diversi e più moderni blocchetti elettrici, contagiri, nuovo cruscottino, la dinamo è da 75 watt. Su quasi tutte le 634 troviamo il dispositivo di cambio semiautomatico, con la leva del cambio che comanda anche la frizione. Inoltre era possibile avere il dispositivo di miscelazione automatica Oilmaster, che era comandato dall'apertura della manopola del gas.

Ecco i dati principali:

motore 2 tempi raffreddato ad aria naturale
teste, pistoni e carter in lega di alluminio
2 cilindri in ghisa
alesaggio x corsa 58x65 mm
manovelle a 180°
cilindrata 343,47 cc
potenza massima 28 cavalli SAE a 5000 giri
coppia massima 32,4 Nm a 4500 giri
velocità massima 125-135 km\h (a seconda della posizione guidatore)
lunghezza 2080 mmm
altezza 1065 mm
larghezza 710 mm
peso a vuoto 156 kg (160 con i tubi di protezione)
peso in ordine di marcia 168 kg (173 con i tubi di protezione)
carico utile 180 kg

primaria a catena duplex
secondaria a catena semplice sottocarter
cambio a 4 marce, 4a in presa diretta, innesti frontali
frizione a dischi multipli in bagno d'olio
freno anteriore a tamburo, 160 mm, doppia camma
freno posteriore a tamburo, 160 mm, camma singola

ruote da 18"
pneumatici Barum, anteriore rigato 3,25-18, posteriore scolpito 3,50-18
Forcella telescopica con escursione di 150 mm
Sospensione posteriore a forcellone oscillante, 90 mm

dinamo Jawa da 75 watt, 6 volt, 2 ruttori\puntine
candele PAL N8 - N8R
pipette Tesla
batteria Trepca 6A5

Carburatore Jikov 2926 SBDb (26 mm)
Miscela al 3%, durante il rodaggio al 4%
Olio scatola cambio SAE 90, 1,2 litri

precisiamo che di enorme successo fu la serie 634-640
634

639

640



La 640 viene tutt'ora esportata nel paesi asiatici (tranne india dov'è si costruisce in licenza la yezdi) e suamericani:

Aggiungo che le versioni 639-640 montano motori con cilindri in alluminio e canna riportata in ghisa, differenti carter, diverso carburatore ora con vaschetta centrale e starter.... Oltre ovviamente alle grafiche\carenature\allestimenti che notiamo nelle foto. Le prestazioni cambiarono di poco. Rimase opzionale la lubrificazione separata con il solito sistema Oilmaster.
Freno a disco anteriore, con pinza a singolo pistoncino.

per ora non mi viene in mente altro..

bellissima, la versione sportiva...

pazzi con la 639/640

salve ho una jawa 350 del 1982 di colore nero, completa di borse.uniproprietario. vorrei toglierla e non saprei quanto chiedere. a qualcuno interessa? la moto è sempre stata in garage.

thexesss ha scritto:salve ho una jawa 350 del 1982 di colore nero, completa di borse.uniproprietario. vorrei toglierla e non saprei quanto chiedere. a qualcuno interessa? la moto è sempre stata in garage.

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