638 - Olio del cambio: quale?

Ciao a tutti,

mi affido di nuovo alla vostra esperienza per avere un consiglio su quale olio del cambio sia opportuno impiegare: voi quale usate? quale viscosità? io ho fatto un po' di prove con risultati un po' strani , di cui poi racconterò; prima però vorrei sentire voi cosa usate e se i vostri cambi funzionano bene..

ciao ciao

Ciao, ti posso far sapere cosa c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione del 638-40.
1 dm(cubo) di

ČR OA-PP 90 ( questa è la marca che usano loro )
oppure consigliano:
Castrol ST 90
oppure
Shell Spicar EP90
Come vedi sono oli ad alta densità e il livello è al pari dellla vite che su lato del carter.
Comunque se scarichi da manuali e varie jawa 350/640 in questo forum troverai l'argomento.
Spero di esserti stato utile Fernando.

io uso un SAE 90 della INA (made in croazia) e mi trovo molto bene a parte una leggera rumorosità, ma facendo la doppietta in scalata si risolve tutto. Ho usato motul 80w90 minerale con MoS2 (bisolfuro di molibdeno), il cambio era molto più fluido e silenzioso, ma la moto se lo beveva dal paraolio lato cambio, e filtrava dunque in camera di manovella con conseguenze facilmente immaginabili.... Qualcuno ha provato a mettere il Sintoflon gear lube? sulla ural ha fatto un gran lavoro....

dunque, grazie per le info.
Scrivevo perchè sto cercando di sistemare il cambio che funziona non troppo bene.
Prima di iniziare a rimetterla in sesto, la mia 638 aveva problemi di frizione che faceva una gran fatica ad "attaccare" partendo da fermo; in pratica la moto faceva saltelloni, era davvero difficile partire in modo graduale. Avevamo visto a suo tempo che diluendo un po' l'olio del cambio (con della benzina) la situazione migliorava, e quindi ora siamo partiti direttamente con un olio meno denso del 90 consigliato. Ci sono però un po' di grane con i cambi di marcia, oltre che avere un cambio più rumoroso durante la marcia.
La leva non torna in posizione centrale da sola (se voglio scalare 4-3, 3-2, quando spingo in basso la prima volta poi devo riportare su col piede la leva, altrimenti non riesco a scalare successivamente per fare 3-2), e inoltre quando sono in folle con la moto in corsa, e voglio reinserire la seconda senza passare dalla prima, ci riesco una volta su cinque, le altre si incarta il cambio e mi ritrovo in strane folli intermedie o su marce alte (tipicamente in quarta).

continuerò le prove!

ciao ciao

tipica situazione da dischi frizione "finiti"... smonta il carter e il pacco frizione, e verifica il materiale d'attrito sui dischi...se sono "arrivati" ti consiglio di sostituirli. inoltre è molto probabile che dei dischi si siano incollati, quindi prima prova a scollarli con la benzina, asciuga bene, rimonta tutto, e metti olio nuovo sae 90, 1,2 litri. Non diluirlo, rischi di rovinare ingranaggi e frizione. Dimenticavo,i dischi vanno lasciati in bagno d'olio per una notte prima di montarli. Controlla anche le molle...Facci sapere!